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    秒殺
  • 品號:2238754


  • 壁式插頭,便攜帶收納
  • 附贈車充




商品訊息描述

輕巧好攜帶

迷你型的快速充電器,相容原廠電池充電,不僅在家使用好收納,外出攜帶也相當節省空間喔。



壁式插座設計

旋轉式插頭,輕鬆收納,沒有多餘線材。



充電器特色

100%完全符合原廠電池的規格,輕便嬌小攜帶方便。

隱藏式插腳,扳開插腳放上電池,即可充電。

100V~240V國際電壓自動切換,安全~輕巧~聰明的充電器。

完全徹底解決一般充電器無法充原廠電池的困擾。

採用高效能充電迴路,高品質保護電路符合原廠標準。

充飽電會自動斷電,不會有過充的危險性 。

專用車充線,適用大.小型車種點煙孔,開車出遊照樣充電。



Q&A

Q:原廠電池可以使用嗎?

A:可以的,此充電器相容原廠電池。

Q:如何知道電池充飽了?

A:迷你充電器有設計燈號指示,讓您可以明確的知道充電狀態。

Q:出國可以使用嗎?

A:迷你充電器為全球電壓,但是必須另行購買轉換插頭。

商品訊息特點









輸入:DC12V-24V/100-240V
輸出:DC4.2/8.4V 600mA
Power:6W(MAX)
尺寸:84.5*49.5*35.0(mm)
重量:67(g) 工作溫度:0-40℃
附贈:車充器

注意:適用機種持續更新,請依原廠公布為準,若有遺漏還請見諒!















保固期

流行180天保固期

產品故障(非人為)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

2016年南島民族國際會議今天(26日)在台北市公務人力發展中心舉行,副總統陳建仁特別出席開幕式。他表示,如何尊重傳統智慧,讓原住民族重新與大自然和諧共處,是台灣目前面臨的重大課題;他也希望我國能陸續拓展南島民族互訪之旅,追尋南島民族斷裂已久的海上歷史文化痕跡,進而拓展周邊合作。

2016年南島民族國際會議登場,2天的議程包含多場學術會議、主題論壇及專題演講,議題包括國家向原住民族道歉及後續行動的國際經驗、土地爭議的協商解決與資源共同治理的機制、馬來西亞的原住民族經驗等,共有約200名國內、外人士與會。

副總統陳建仁26日早上出席開幕式,他在致詞時首先提到,澳洲人類考古學教授史普里格斯(Matthew Spriggs)上個月在國際期刊「自然」雜誌發表研究結果,指出太平洋島國「萬那杜」及「東加」的最早住民來自台灣,這也再次印證學術界長期以來關注台灣是南島民族原鄉的說法。

副總統表示,今年會議主題是「從和解共生到永續家園」,和解的第一個層面是國家與原住民族的和解。他說,蔡英文總統在今年8月1日代表政府對過去400年的土地掠奪、語言及文化流失等,導致現在原住民族在各層面處於劣勢,甚至遭到歧視向原住民族道歉,並承諾未來將設置原住民族歷史正義與轉型正義委員會,來處理歷史記憶追尋等事項。

副總統指出,和解的第二個層面是與大自然的和解,原住民族社會經過長時間的累積,已形成與大自然和諧共存的機制,但受到近代國家治理的介入和取代,往往導致生態的崩壞和環境的劣化,甚至帶來災難性的後果。副總統:『(原音)如何透過尊重原住民族傳統智慧,恢復在地固有的治理體系,重新與大自然和諧共處,進而促成永續發展,是台灣目前所面臨的重大課題。』

他也強調,我國希望能陸續拓展南島民族互訪之旅,進行國際的文化交流,追尋南島民族的海上歷史文化痕跡,同時期待藉由文化的交流與保護,拓展周邊合作,以建立文化經濟共同國。

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

復興航空董事會22日通過公司解散決議,並從22日起全面停航,主因是「每個月虧損2-3億元」,估計約有10萬人次旅客受影響。公司表示,在所有航線中,兩岸航線載客率最高,許多航線減班或停飛,「影響真得很大」。旅行業則認為陸客來台減少,是復興航空撐不下去的最大致命傷。

復興航空22日下午召開記者會,破盤董事長林明昇宣布由於財物狀況惡化,從此退出台灣航空界,並從22日起停飛。林明昇表示,復興航空宣布解散,退出台灣航空市場,今年到10月底共虧損27億元(台幣,下同),每個月虧2億元到3億元,「等於每天開門就虧1000萬元」,但公司資本額70多億元,淨值7元多,所以還有近50億元資產,大於負債。民航局則認為,停飛嚴重影響公共利益,將裁罰復興航空300萬元。

復興航空機隊有16架飛機,兩岸有13個航點,占全部27個航點的近一半。公司人員說,雖然造成公司解散的原因不能全歸於兩岸,但在2次空難後,好不容易載客率也漸恢復,如今又碰到陸客來台減少,部分航線減班或停飛,「影響真的很大」。

「除了浦東、虹橋是熱門航點,其他的多是二線城市,來台陸客減少後,二線城市是最先減班的地方,成了復興航空在兩岸航線上最大的致命傷。」林姓旅遊業者表示,兩岸關係不佳,兩岸直航班機無論架次或旅客都連續5、6個月負成長,尤其兩岸航線載客率高於國際航線和國內航線,一旦航班少且載客率又低,對各航空公司都會造成影響。

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